在分享经济大潮下,商旅行业要如何面对?

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【环球旅讯】(特约评论员 高思伟)相信经常留意中国财经新闻的朋友都会留意到,2014年财经、科技类新闻都是充满了新经济模式的新闻,像小米、微信、陌陌、阿里巴巴、去哪儿等大家一定不会陌生,商业模式包括O2O、P2P、众筹、C2B、移动客户端等看得大家眼花缭乱。一些刚刚成立了没几年的公司如滴滴打车、快的打车、58同城等都纷纷登陆头条,直接达到拥有全国影响力的地位,打破传统行业的一些惯例和商业模式。从2011年上半年的零搜索量到了2014年3月份的颠覆,只用了3年的时间。这些企业的发展历程不光是在中国的企业史上是没有先例,甚至在全球的商业史上也是绝无仅有。

百度指数 搜索O2O vs 传统 关键词

反观传统商旅管理行业在过去一年的在商业上的创新可以说是平平无奇,没有太多的亮点。相比这些共享经济型的公司,引用风投业界的语言,就是一点都不性感。那么当一股这么强劲的风在席卷所有行业的时候,商旅行业应该怎么样面对呢,是投降归顺,或者是先诈降然后反客为主,还是誓死抵抗到底呢?

分享经济里面的商旅管理

我们正在经历一个全新的商业时代,笔者觉得如今的消费者正在放弃传统、效率低下的企业。特别是在中国市场,大家都很积极的投入分享、共享型企业的怀抱,来获取他们想要的产品和服务。随着智能手机的普及,中国互联网人口还在每天增加,特别是移动互联网,新经济模式的服务和产品在中国的被接受程度是非常高的,其中一个原因可能是因为经过多年商业上的监管,导致整体的服务水平落后,看看我们自称所谓“弱势群体”的银行业就知道了,再不提高服务质量就只有一个结果,可惜恐龙发现得太晚。

那么在商旅服务上,怎么样可以把分享经济在商旅应用上发挥得淋漓尽致呢?

交通应用

最近几个比较火热的打车应用莫过于滴滴、快的和Uber了,其中滴滴和快的已经宣布合并。相信大家都知道打车软件除了出租车以外还有召唤专车的功能。这项服务在商旅行业里面其实也不是什么新鲜的事物,但是通过新的商业模式还是原来的基础上提供了一定的进步。在租车方面,传统的方法是事先预约时间、地点进行接送,一般租车公司、酒店会要求起码提早一个工作天进行预订,方便内部排班,临时预订不一定会接受。但是这些分享型企业,通过互联网的力量把大量的闲置的生产力释放了出来,空车不再需要通过调度中心就可以直接接受订单,形成一个去中心化的商业模式,客人一下飞机就可以直接叫车,专车在三分钟内可以到达,方便快捷。如果商旅公司可以同时提供专车的预订,这个商旅场景可以更进一步优化。

试想想企业客户在出差行程预订时候直接把机票、酒店、租车或者出租车都一起预订好,租车在按照指定的时间、地点(航班号)接送。下车时候旅客不用付款,直接走公司付款流程,发票可以直接月底统一寄到结算部门,不用出差人员一张张收集。系统还可以按照同一个公司的旅客在相同机场、相同的时间范围内,智能地提供并车选择(当然,这个只适合大型企业,有足够的人流量)。旅客在下车后,总部马上可以得到相应的数据,几时几分在哪里上车、下车、成功抵达目的地(有可能读者觉得有点吓人,像《1984》一样,但是其实企业人员经常会有这种需求,像助理希望实时知道上司顺利抵达目的地等),甚至卫星定位实时追踪。前面的几点服务其实TMC和租车公司也一直已经在提供,后面几点是新增的优化。而且不再只是在一线城市,在全国甚至一些偏远地区都有统一的服务的覆盖,这个是传统模式的租车公司自建车队没法做到的。

更重要的是有效数据的收集,这些用车的原始数据和分析数据都可以统一从TMC那里得到,例如月度用车数、每公里平均价格、总乘车时长、常目的地、违规用车、用车碳排放量等。这是商旅的“最后一公里”,我相信暂时在中国99%的公司都没法准确的获取这样的数据。当这些地面交通数据和机票、火车票、甚至长途汽车票数据结合到一起后可以作为一套企业完整的交通数据,对于每年的商旅分析和新年度的预算、商旅政策制定会有很大的帮助。举个例子,企业可以通过这些数据,例如每公里费用、用车高峰时间段、常目的地等,更好的判断是否需要拥有自己的企业专车,多少辆合适、还是通过专车平台满足用车需求。企业也可以制定商旅政策,按照员工级别,弹性的安排用车的档次如出租车、舒适性车或者是豪华车等。

朋友圈给柴静小姐刷了几天屏,那就说一下环保、企业社会责任和可持续性。根据国外的一个研究,一辆用于共享平台的汽车,可以减少6-7辆的社会需求。一些企业如果是真的认真去履行社会责任,这会是一个很好的方法去减少污染、降低运输系统的压力。

酒店住宿

Airbnb 是一家房屋、住宿分享企业,中文名称是《空中食宿》并已经进入中国,它是一家把出游人士和家有空房出租的房主匹配到一起的服务型网站,它可以为用户提供各式各样的住宿信息,实际和打车平台原理相近,把闲置的房屋资源释放出来。最近看到了一个有趣的报告说中国目前已建成的居民房整体可以容纳居住四十亿人(当然,地理位置的分布也是很重要的),如果数据属实,理论上中国还有大量的空房可以被释放出来,严重改变整个酒店宾馆住宿行业。

在美国已经有案例,企业在商旅政策上容许出差人员在Airbnb 或者类似的平台进行预订作为出差用途。企业除了考虑成本之外,主要原因是迎合出差人员的喜好和办公便利方面的因素,因为有些偏远地方正规的酒店资源不多,通过互联网分享企业,可以在比较适合的地点和价格上寻找到理想的住宿。

这些入住数据也同样的可以通过TMC进行整合,进一步的优化供应商谈判,比如有一个项目工作地点是在距离市区偏远地区,企业可以通过平台得到的信息和在地点附件有房源的房东进行谈判,获得合理的长居价格。

商旅公司TMC的角色

在这样的大方向下,TMC应该拥抱互联网带来的机遇去提升服务空间,应该多尝试提供新的服务,扩大业务范围,保持服务弹性,满足客户不断在改变的服务需求,不要墨守成规,忠于传统。

具体来说,在提供崭新服务时候,TMC作为企业出行的管理人,应该做好为企业客户选择供应商的看门人,监管服务的安全性、提供有效的反馈。在数据方面,通过新类型服务可以收集更多,更准确的数据,做好整体商旅数据的分析,提供有效的商旅政策优化建议。在员工安全的考虑方面,无论是哪一类型的产品,企业客户应该统一通过TMC进行预订,确保在发生紧急情况的时候可以第一时间从商旅管理公司获取员工位置,住宿情况和交通安排。

随着生于互联网时代下的90后和“千禧一代”逐渐成为出差中坚力量,这种分享型经济只会变得越来越普遍。所以TMC应该做的是拥抱这些改变,从而发展出一条更符合客户需求的服务路线,这是一个令人兴奋的时代。

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